Miscelatore interno di gomma a vaso di ribaltamento da 55L per la linea di miscelazione automatica di gomma composta
 

Introduzione della macchina per impastare la gomma

1.Capacità: si riferisce alla quantità di materiale di gomma che il miscelatore interno può gestire in una sola volta, proprio come la quantità di acqua che una tazza può contenere.ci sono specifiche diverse come 55 litri e 270 litriPiù il numero è elevato, più gomma può essere mescolata in una sola volta, il che è adatto alle esigenze di diverse scale di produzione.

2.Velocità del rotoreC'è un componente chiamato rotore nel miscelatore interno che è come una lama di miscelatore.la gomma e vari additivi possono essere mescolati più velocemente e più completamente, ma una velocità troppo elevata può anche far salire troppo la temperatura della gomma, influenzando la qualità.

3Potenza del motore:La potenza del motore rappresenta la potenza che spinge il miscelatore interno.e può gestire materiali di gomma più grandi e difficili da mescolareAd esempio, la potenza motoria di un piccolo miscelatore interno può essere di decine di kilowatt, mentre una grande può raggiungere centinaia di kilowatt.

4Pressione di lavoro:Durante il processo di miscelazione del miscelatore interno, una certa pressione viene generata all'interno, una pressione adeguata può garantire una migliore fusione di gomma e additivi.La pressione di lavoro è generalmente regolata in base alle esigenze dei materiali di gomma e dei processi di produzione.L'intervallo di pressione di lavoro comune è compreso tra alcuni MPa e più di dieci MPa.
L'intervallo di controllo della temperatura: la temperatura della gomma è molto importante durante il processo di miscelazione.la miscela non sarà uniforme.L'intervallo di regolazione della temperatura è l'intervallo in cui il miscelatore interno può regolare la temperatura della gomma, che di solito può essere regolata intorno ai 50-200°C.

5.Metodo di scarico:Il metodo di scarico si riferisce al modo in cui la gomma miscelata esce dal miscelatore interno.e scarico a curva laterale, dove un lato del miscelatore interno può essere aperto come una "tappa" sul fondo del miscelatore interno per versare la gomma.

Metodi comuni di risoluzione dei problemi per le macchine per impastare la gomma
Durante l'uso normale, questa macchina può incontrare alcuni problemi comuni.
1Dopo l'ultimo spegnimento, il motore principale non può essere attivato normalmente al riavvio.
Può darsi che l'ultimo arresto sia stato un arresto anormale e che il motore principale non possa essere attivato normalmente.la chiusura di ciascun interruttore di marcia deve essere prima controllata, e poi se c'è un problema con il circuito elettrico.

2Dopo la frenata di emergenza, il rullo continua a ruotare per più di un quarto di cerchio.
Se l'usura della cintura è grave, essa deve essere sostituita in tempo.

3L'aumento della temperatura del cuscinetto a rulli è anormale.
Controlla se il sistema di lubrificazione è normale. Può essere causato da mancanza di olio. Controlla se il circuito dell'olio è libero. Se non è libero, dovrebbe essere pulito.

4L'aumento della temperatura del cuscinetto riduttore è anormale.
Controllare il flusso dell'indicatore di flusso di olio, se l'approvvigionamento di olio è sufficiente, se il circuito di olio è senza ostacoli, e se vi è una mancanza di olio nella cassetta postale.rilevare il contenuto di impurità nell'olio lubrificante, e sostituire l'olio lubrificante, se necessario, verificare se il flusso d'acqua del raffreddatore è normale, verificare il valore visualizzato del manometro di temperatura dell'olio, se la temperatura dell'olio è troppo alta,il flusso di acqua di raffreddamento deve essere aumentato.

5Il riduttore ha un suono anormale.
Può essere causato da troppe impurità nell'olio lubrificante, e la pulizia dell'olio lubrificante deve essere testata prima.se necessario, sostituire l'ingranaggio o il cuscinettoControllo.

6- C'è tremore durante il funzionamento del rullo.
Controllare se la trasmissione dell'accoppiamento elastico e dell'accoppiamento a spillo è normale. Dopo aver sostituito l'anello elastico e riempito la lubrificazione, verificare se il problema scompare; in caso contrario,verificare se la distanza libera del cuscinetto a rulli è normale e se il riduttore funziona senza intoppi.

7La temperatura superficiale del rullo è troppo elevata.
Controllare l'ingresso e il ritorno dell'acqua del tubo dell'acqua di raffreddamento.e il tubo d'ingresso dell'acqua deve essere degustato o sostituito.

Contenuto e specifiche dell'apparecchiatura per la manutenzione di due giorni

La manutenzione a vapore e la manutenzione delle attrezzature consentiranno di far funzionare le attrezzature nelle migliori condizioni e di prolungare la loro vita utile.

1. Durante l'uso dell'apparecchiatura, la precisione di ciascuna parte deve essere controllata frequentemente.

2Il riscaldamento e il raffreddamento della macchina devono essere effettuati lentamente durante il funzionamento della macchina.

3- controllare regolarmente la qualità dell'olio lubrificante, prestare attenzione alle condizioni di ogni punto di lubrificazione,e riempire e sostituire l'olio lubrificante in tempo per garantire il normale funzionamento dell'apparecchiatura.

4Durante lo spegnimento normale, il dispositivo di frenatura di emergenza non deve essere utilizzato per evitare l'usura della cintura di frenatura.

5. Cercate di evitare di avviare la macchina con carico per evitare impatti o danni alle parti principali della macchina.

6. Se la macchina si ferma per un lungo periodo, l'olio antirrugina deve essere applicato sulla superficie del rullo.