Serbatoio per gomma a doppia vite di alta qualità ISO con potenza di 2000 kg/ora

Introduzione al prodotto:

Di seguito è riportata un'introduzione dettagliata del filtro in gomma:

1Principio di funzionamento
Le impurità contenute nella gomma o nella gomma riciclata vengono rimosse spingendo e trasportando l'azione della vite.in modo che quando la fusione di gomma passa attraverso lo schermo filtro della testa del filtro, le impurità contenute vengono filtrate e intercettate, migliorando così la purezza della fusione della gomma.

2Composizione strutturale
A. Vattone: è uno dei componenti chiave del filtro in gomma. Il suo rapporto di aspetto è generalmente di circa 5. Le forme comuni di vite includono doppia testa, uguale profondità, disuguale distanza, ecc.Genera una forza di spinta attraverso la rotazione per spingere la gomma in avanti.
B. Barile: viene utilizzato per ospitare la vite e la gomma, fornire spazio per la rotazione della vite e il trasporto della gomma,e allo stesso tempo svolgono un certo ruolo nel trattenere e proteggere la gomma.
C. Testa di filtro in gomma: è installata ad una estremità della canna ed è dotata di una piastra perforata e di uno schermo filtrante.La piastra perforata è utilizzata per sostenere lo schermo filtro e servire come porta di scaricoLa sua apertura è generalmente di 4-8 mm ed è un foro conico in espansione lungo la direzione di flusso della gomma.
D. Dispositivo di trasmissione: fornisce potenza per la rotazione della vite, di solito comprendente motori, riduttori, accoppiamenti e altri componenti,che può trasmettere la potenza del motore alla vite per farla ruotare ad una velocità adeguata.
E. Sistema di riscaldamento e raffreddamento: dotato di un sistema di riscaldamento e raffreddamento per controllare la temperatura della gomma.per garantire che la gomma mantenga una temperatura adeguata durante il processo di filtrazione, impedire la solidificazione o il surriscaldamento della gomma e garantire l'effetto filtrante.

3. aree di applicazione
A. Produzione di prodotti in gomma: utilizzato per la filtrazione dello slurry nel processo di produzione di prodotti in gomma come tubi, fogli di gomma, cuscinetti di gomma, ecc.,per eliminare le impurità e le particelle solide e migliorare la qualità dei prodotti in gomma.
B. Rigenerazione della gomma: nel processo di rigenerazione della gomma,le impurità e i contaminanti nella gomma riciclata possono essere rimossi per rendere la gomma riciclata conforme ai requisiti di qualità del prodotto.
C. Miscelazione della gomma: nel processo di miscelazione della gomma, viene utilizzato per rimuovere le impurità di particolato nel liquame di gomma e mantenere e proteggere il normale funzionamento dell'apparecchiatura di miscelazione della gomma.
D. Miscelazione della gomma: nel processo di miscelazione della gomma, possono essere rimosse impurità e particelle nell'impasto misto per migliorare la qualità dell'impasto misto.
E. Produzione di lattice di gomma: utilizzato per rimuovere impurità e particelle nel lattice e migliorare la purezza e la stabilità del lattice.

4. Precauzioni operative
A. Pre riscaldamento: prima del filtraggio la testa e il corpo devono essere pre-riscaldati alla temperatura specificata per garantire che la gomma possa fluire e filtrare senza intoppi.
B. Controllo del carico del motore: il carico massimo del motore non può superare il valore specificato, generalmente 160 ampere, per evitare danni da sovraccarico del motore.
C. Controllo della temperatura: durante la filtrazione normale, la temperatura massima della gomma filtrante non deve superare i 140°C, in particolare la temperatura massima della gomma al cloroprene non deve superare i 105°C.per evitare problemi come il bruciore della gomma a causa di una temperatura eccessiva.
D. Selezione del materiale della gomma: la gomma mista bruciata non deve essere filtrata e la gomma mista filtrata non deve contenere particelle bruciate; la gomma fredda non deve essere filtrata.Se la gomma fredda deve essere filtrata, deve essere ammorbidito prima del filtraggio.
E. Impedire l'ingresso di detriti: non aggiungere metallo e altri detriti al filtro in gomma per evitare di danneggiare l'apparecchiatura o di influenzare l'effetto di filtraggio.
F. Funzionamento sicuro: è severamente vietato inserire la gomma nel alimentatore a mano o toglierla a mano durante il funzionamento per evitare incidenti.

5. Manutenzione e cura
A. Manutenzione giornaliera: pulire regolarmente la polvere e i detriti sulla superficie dell'apparecchiatura, verificare se il collegamento di ciascun componente è solido, se vi sono allentamenti, perdite, ecc.
B. Ispezione regolare: effettuare regolarmente ispezioni e regolazioni complete del sistema elettrico, del sistema di trasmissione,e sistema di lubrificazione per garantire che l'apparecchiatura sia in buone condizioni di funzionamentoControllare il blocco del filtro, pulire o sostituire il filtro in tempo per garantire l'efficienza della filtrazione.
C. Sostituzione delle parti usurate: prestare attenzione all'usura delle parti usurate quali viti, barili e filtri,e sostituirli tempestivamente in base al grado di usura per garantire il normale funzionamento e l'effetto di filtrazione delle apparecchiature.

Parametro tecnico principale: